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預制艙內(nèi)設備的穩(wěn)定運行離不開輔助系統(tǒng)的支持，常規(guī)的輔助系統(tǒng)功能比較單一，無法實現(xiàn)智能化。為了更好的提供輔助支持，需要進行優(yōu)化設計，使各輔助系統(tǒng)能夠智能精確的控制運行，下面將介紹預制艙內(nèi)輔助系統(tǒng)的技術創(chuàng)新。

1、照明系統(tǒng)

細心的大家一定都發(fā)現(xiàn)了預制艙是沒有窗戶的，所以艙內(nèi)一直是漆黑一片，由于預制艙需要定期檢修，所以檢修人員工作需要照明系統(tǒng)來解決。為了遵循環(huán)保理念，我們將普通的使用交流電的照明系統(tǒng)，改為利用太陽光照導入艙內(nèi)進行采光，這種新型光導照明系統(tǒng)主要由采光器件、導光柱、導光片、漫射器件組成，使艙內(nèi)在白天時能夠通過光導照明系統(tǒng)使艙內(nèi)外一樣明亮。

2、溫度控制系統(tǒng)

艙內(nèi)溫度對預制艙內(nèi)設備是有著很大影響的，艙內(nèi)設備的穩(wěn)定運行以及設備的使用壽命，都受溫度的影響，傳統(tǒng)的溫度控制系統(tǒng)是采用大功率風機及制冷空調(diào)實現(xiàn)降溫，詳細介紹請看電力預制艙如何進行溫濕度調(diào)節(jié)，這種方式耗能大，并且不能精準進行控制，所以通過預制艙內(nèi)輔助系統(tǒng)的技術創(chuàng)新，提出了一種智能節(jié)能裝置，運行原理是，在艙體的外溫、濕度滿足設定條件時，自動啟動排熱裝置，艙內(nèi)溫度如果還不能有效降低，則開啟空調(diào)，整個操作不需要人工運行。

3、網(wǎng)絡系統(tǒng)

預制艙內(nèi)設備的運行情況需要網(wǎng)絡系統(tǒng)進行傳輸，使用光纜進行接線會增加項目成本，并且也會占用一定的艙內(nèi)面積，后續(xù)工作人員的工作量也會相應增加，為了解決這一問題，可以適當?shù)囊胍徊糠譄o線傳感網(wǎng)絡，通過無線信號進行數(shù)據(jù)傳輸，但是這種方式相比光纜接線方式，其穩(wěn)定性較差，傳輸質(zhì)量也較低，所以不能將光纜全部替換。

4、綜合布線

為了減少安全隱患，并且節(jié)省建筑成本，我們將傳統(tǒng)的預制艙的布線方案，在艙體的正下方2米處設置底板入孔的電纜敷設方式，改為在艙體兩邊的外側(cè)設置電纜溝，在夾層內(nèi)進行電纜的敷設。這樣電纜通過電纜層進入電纜溝，再與柜體間進行聯(lián)絡即可。這種方式能夠有效的減少現(xiàn)場工作量，在工廠內(nèi)就能完成電纜的敷設，從而提升變電站的建設效率。

通過預制艙內(nèi)輔助系統(tǒng)的技術創(chuàng)新，可以使預制艙內(nèi)輔助功能更加智能、完善，艙內(nèi)的設備運行更加可靠，一定程度上能夠減少工作人員的工作量，減少人力成本。

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